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湖北賽尼爾機械制造股份有限公司生產的65噸四軸鋰電機車車軸齒輪箱是公司自主研發生產的國內首臺大噸位電機車齒輪箱產品，該齒輪箱主要解決大直徑盾構施工物料水平運輸需求，針對大噸位機車對軌道要求高的狀況，在..適用性能的同時，通過四軸設計，機車輪壓減少為兩軸機車的一半，不僅大大提升了機車牽引力，而且大幅降低機車輪壓，具備更強大的工況適應能力。同時，該機車齒輪箱傳動方式采用鋰電模組作為動力電源，零排放、零污染符合..節能環保、綠色發展的戰略要求。..的遠程監控系統，依托大數據平臺可實現對機車參數、工作狀態和所在位置等實時監控。該車的成功下線，為國內大直徑盾構施工重載物料運輸提供了一個更環保、...、更..的選擇。
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機車車軸齒輪箱技術參數 |
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6-10T機車車軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動比：8.99-24.13 l 輸入軸功率： 11-15KW l 輸入軸轉速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：1000-5800N.m l .大輸入扭矩：1850-11000N.m l 車輪踏面直徑：Φ400-Φ650mm l 適用軌距：600-1435mm |
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12-25T機車車軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動比：8.99-24.13 l 輸入軸功率： 22-60KW l 輸入軸轉速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：1980-19500N.m l .大輸入扭矩：3650-34500N.m l 車輪踏面直徑：Φ500-Φ760mm l 適用軌距：600-1435mm |
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27-35T機車車軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動比：8.99-24.13 l 輸入軸功率： 75-110KW l 輸入軸轉速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：7500-365000N.m l 輸入扭矩：135000-65000 N.m l 車輪踏面直徑：Φ600-Φ840mm l 適用軌距：600-1435mm |
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45-50T機車車軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動比：8.99-28.18 l 輸入軸功率： 110-150KW l 輸入軸轉速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：10500-58000N.m l 輸入扭矩：185000-102100 N.m l 車輪踏面直徑：Φ760-Φ915mm l 適用軌距：600-1435mm |
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55-70T機車車軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動比：8.99-28.18 l 輸入軸功率： 130-185KW l 輸入軸轉速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：11500-59800N.m l .大輸入扭矩：20500-122100 N.m l 車輪踏面直徑：Φ840-Φ1100mm l 適用軌距：600-1435mm |
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80-120T機車車軸齒輪箱 （圓錐齒輪輸入圓柱齒輪輸出） |
l 傳動比：8.99-20.89 l 輸入軸功率： 150-220KW l 輸入軸轉速：710-1000rpm l 輸入軸額定扭矩：13000-65000N.m l .大輸入扭矩：23000-113500 N.m l 車輪踏面直徑：Φ840-Φ1100mm l 適用軌距：600-1435mm |
| 65噸機車車軸齒輪箱 |
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產品概述：65噸機車車軸齒輪箱是我公司研制的適用于鐵路機車、礦山機車、新能源機車、旅游小火車、鋼廠鋼包運輸機車運行機構用的新型驅動裝置，其外形和內部結構相似，齒輪箱采用優化設計，齒輪均為硬齒面設計，具有噪音低、體積小、重量輕、傳遞扭矩大、效率高、工作平穩、壽命長的特點。齒輪箱的內部結構均為硬齒面齒輪傳動，齒輪、齒輪軸的材料為20CrMnTi，齒面滲碳淬火，雙面磨齒，齒面硬度為56～62，加工精度等級為6級（GB/T10095-2001）。車輪軸的材料為車軸鋼或40Cr，調質硬度為255-296HB。軸承采用國產（哈軸、瓦軸和洛軸廠家）..D級軸承，油封采用臺灣TTO公司生產的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防塵和密封性能。機車車軸齒輪箱按牽引機車的動力源分為：SNRJXK系列變頻機車車軸齒輪箱、SNRJC系列內燃機車車軸齒輪箱和SNRJR系列電容機車車軸齒輪箱，均采用一級弧傘齒輪和圓柱齒輪組成的二級齒輪傳動。按傳動結構形式分為：先圓錐齒輪后圓柱齒輪型二級車軸齒輪箱和先圓柱齒輪后圓錐齒輪型二級車軸齒輪箱。均能將動力傳動箱輸出扭矩經過90°改變傳遞給機車輪對。
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湖北賽尼爾機械制造股份有限公司生產的機車走行部傳動裝置用于新能源電機車、軌道觀光小火車、蓄電池機車、標軌機車轉向架、內燃機車、直連式機車轉向架等工礦機車領域。 |
